GTIR PS1000 en Panama

[CorrPerformance]

Claudio, muchas gracias por la ayuda con esta maquina. Cuando el cliente este listo para que nosotros afinemos su carro en Panama,te dejo saber.

Post by CorrPerformance on Thu Nov 19, 2009 10:52 am
Hablando de lationamerica, ahora mismo estoy en Panama visitando mi gente aca, anoche afine un civic turbo y ahora estoy esperando un cliente del interior para entregarle un ems.
El cliente tiene un Nissan GTiR y me compro el PS1000 para instalarzelo a ese carro. Nunca hemos hecho una para este carro. Se que es un PnP y viene con el IAT sensor pero si alguien tiene algunos datos q nos pueda ayudar, bienvenidos.
Gracias, Alberto



Al, este carro es bien facil de hacer, un SR20 como cualquier otro, el plug n play y base map lo haran funcionar perfectamente sin problemas, escribeme para mandarte la version ECU Manager del mapa!

[HaltechClaudio]

Listo! Me avisas si quieres que te mande el base map para la PS1K para el plug in.

[CorrPerformance]

Claudio, buenos dias. El otro dia te mande un email sobre este tema. Me puedes ayudar sobre esto, necesito ese starting mapa para poder arrancar esta maquina para que el cliente haga su break in.

Gracias y que tengas unas feliz año nuevo.

Alberto

[HaltechClaudio]

Pasame un email.

[CorrPerformance]

Te mande un email a tu Haltech & infotechnology account(s).
Thanks!

[HaltechClaudio]

Hey, ya resolvieron con esto?

[CorrPerformance]

Nada, el man con el mapa que me mandaste todavia me dice que no lo puede arrancar. Voy para haya el 17 de enero para ajustarle este carro y varios otros. Te dejo saber.

[HaltechClaudio]

Que problemas tiene el hombre con el carro? Por que no prende, tiene trigger, trigger count at last home marcando correctamente, etc?

Todo esta configurado correctamente? Firmware es la que correspondia para la version de software que manda? Que estan usando, 1.04, 1.05, 1.06? Recuerdo que mande el mapa en v1.04, he han hecho update de firmware a la ECU, que version tiene?

Quizas hay que construir un mapa nuevo por completo.

[CorrPerformance]

Le preguntare esto el martes cuando me llame. Pero ya me compro el boleto para ir a PMA a setiar este carro.
Te dejo saber pronto.

[CorrPerformance]

bueno, fuimos el 1-6 de febrero. El carro arranco y trabajo muy bien. El unico tema que no pudimos conquistar con el Sunny fue la activación de los solenoides para el VVL. No tuvimos los pines para poder cablearlo pero después de hablando con Eric @ Haltech nos comento que pudimos utilizar los pines del rs232 conector ya que no se va a utilizar. Después de mandando la información de cuales pines pueden utilizar y los ajustes en el software, los solenoides todavía no trabajan. El cliente finalmente utilizo un RPM switch para activar los solenoides.

Sobre el hyundai accent turbo, el man supuestamente tiene mas información sobre la makina ya k no lo podiamos arrancar. le revertimos la coneccion al safc y el carro por lo menos regreso a como vino. Creo que la falta de información del cliente que no nos suplico fue la razón primordial por este carro no poder arrancar.

Saludos,

-J.C.

[CorrPerformance]

Aqui esta unas fotos de los carrito y su maquinas que estabamos trabajando con el Haltech.



El Accent tratando de instalar el Sprint 500



Fotos y media adicional estan aqui

[pulsar gtir]

buenas señor Claudio , soy el dueño de pulsar gtir que tiene haltech en Panama, y queria pedirle ayuda en algo relasionado con el anti-lag launch control ya que no se como activarlo porque mi carro no usa clutch switch, eh leido algo que usted escrivio en otro tema pero estaa en ingles y no estoy seguro si entendi bien y no me gustaria arriesgarme a dañar algo. Tengo instalada una PS1000 en el auto.

Agardecido por su ayyuda
Belisario Rodriguez
Panama

[HaltechClaudio]

Para activar el Anti Lag, debes configurar una entrada (AVI o DPI) como Anti-Lag Switch, luego configuras los parametros en el menu de configuracion para el anti lag (pestaña que aparece cuando enciendes la opcion en una entrada).

Ahi pones tus parametros para la arrancada. Si quieres hacer corte de RPM tambien, tienes que abilitar otra entrada como Aux. RPM Limit, y poner los valores ahi.

A las entradas le das tierra, pero si usas una analoga AVI o una digital DPI, la configuracion es un poco diferente para que la ECU reconozca el cambio de señal.

Las AVI tienes que decirle el voltaje de encendido y apagado de la opcion, en las DPI tienes que indicarles un "edge". Si les pones tierra, las AVI van desde 2.5v a 0v, entonces tus parametros de activacion van a ser, ON = 1v, OFF = 2v, esto significa que cuando la ECU ve por encima de 2v esta apagada, y cuando se va a 0v entonces enciende.

En el caso de los DPI, cuando pones el cable a tierra, la señal es tipo falling para activacion.

Espero que eso te sirva.

[pulsar gtir]

Buenas tardes , es para decirle que la info que me dio fue de mucha ayuda y ya esta trabajando